Pneu gravel Panaracer Gravelking ZSG 650 Tubeless

Pneu vélo gravel et route Panaracer anti-crevaison Gravelking ZSG 650

Le pneu Panaracer Gravelking ZSG 650 est un pneu gravel polyvalent, idéal pour les cyclistes qui souhaitent alterner entre routes lisses et sentiers accidentés demandant un pneu technique. Le Gravelking offre, en effet, trois atouts : une faible résistance au roulement, un très bon grip et une forte protection anti crevaison. Il est parfaitement roulant sur route et très adhérent sur les sentiers. Ceci est dû à sa bande de roulement dotée de petits crampons en forme de pointes de diamants et aux stries présentes sur les épaules du pneu.

De plus, la gomme ZSG Gravel Compound, à base de caoutchouc naturel, participe à la faible résistance au roulement ainsi qu’à la grande durée de vie du pneu, du fait de sa robustesse. La carcasse TruffTex protège efficacement des coupures et des perforations et offre une très faible résistance au roulement.

Ce pneu offre une carcasse de 120 TPI est en tringles souples et est compatible avec des jantes avec ou sans crochets.

Pneu gravel Panaracer Gravelking disponible en 650 x 38B/48B

Le pneu Panaracer Gravel King ZSG 650 est disponible en deux sections, qui ont un poids, un ETRTO, une pression recommandée différente, à savoir :

• En 650 x 38B : ETRTO 38-584
• En 650 x 42B : ETRTO est 42-584 
• En 650 x 48B : ETRTO est de 48-584 (27.5 x 1.90 pouces)

Attention, la référence 12023021 possède les caractéristiques des anciennes versions : la gomme ZSG Natural Compound, pas de tringles renforcées, une carcasse de 120 TPI également.

Montage du pneu Panaracer 650B Gravel King tubeless ou tubetype

Deux types de montage sont possibles avec ce pneu Gravel Panaracer Gravelking 650. Pour un montage Tubeless, rapprochez-vous de liquide préventif, de valves Tubeless et de fond de jante Tubeless. Si vous préférez un montage Tubetype, équipez-vous de chambres à air standard en butyl ou de chambres à air légères.

Les tringles renforcées BeadLock permettent un montage simple et optimal sur des  roues de Gravel.

Vidéo tutoriel : monter un pneu tubeless ready